我市将规划新建城际、客专铁路384公里、客货共线铁路280公里；规划新建境内高速公路384公里；加快建设安康机场迁建工程，打通汉江主航道，并对一批国省道进行升等改造，着力构建贯通南北、连接东西、通江达海的综合立体交通网络，把安康打造成为秦巴地区东南至江汉经济区、西南到成渝经济区、西北到关天经济区的重要交通节点。

作为连通中国西北、西南、东南重要通道城市之一， 我市具有“一市连四省”、“一江通五邻”独特区位优势。但在过去若干年里，受多种因素制约，一度成为全省路网的 “南部终端”。近几年来，在市委、市政府不懈努力下，交通状况已今非昔比。特别是2014年1月李克强总理在安康慰问调研时作出的“安康虽然地处秦巴山区腹地，反过来讲，也有区位优势，有可能形成，也正在形成这一集中连片区域的交通枢纽”等重要指示，为安康打造区域综合交通枢纽注入新动力。为此，我市果敢决策，提出了打造区域综合交通枢纽的战略构想，研究编制完成《安康综合交通枢纽规划》 并通过评审。

打开这份振奋人心的综合交通枢纽新版图：铁路方面将着力打造 “两网一枢纽” ——即与大城市连接的城际、客专铁路网和客货共线铁路网，优化铁路枢纽布局，争取西武高铁经过安康；加快西成客专直通线工程建设，开工建设阳安铁路复线、争取安康铁路客运枢纽扩建、加快建设安康东编组站扩能和恒口综合货场、安张铁路，力争将西康城际快速铁路作为西渝、西武客专的共用线路先期启动实施，构建关天、成渝、江汉三大经济区的区域性铁路大通道。

6条“放射状”高速：建成安康——来凤高速安平段（陕鄂界）、平镇段（陕渝界），银川——百色高速安岚段，力争开工桐木——旬阳、石泉——大河坝、筒车湾——镇安省级高速公路联络线工程，实现县县通高速，融入西安、重庆、武汉、成都半日经济圈。

6条“四横两纵” 国道：推进G210宁陕——两河、石泉过境段、G541石紫岚、G316安旬白、白河过境段、关庙至建民（一级公路）、月河快速干道（一级公路）、平梁——涧池、G211小河——旬阳等600公里国道升等改造。

“网格状”省道： 推进平镇、旬平、宁陕火链砭至旬阳麻坪等200公里拟新增省道升等改造。同时升等改造重点县乡镇三级公路600公里、一般县乡公路500公里及100座渡改桥和危桥改造，解决好断头路、环线路以及农村公路管护等问题。

航空及水运方面：加快推进机场建设，积极发展民用和通用航空业务，强化区域性机场地位；实现汉江汉中以下518公里航道基本贯通、汉江至长江间干支线直达运输，安康至白河段达到四级航道标准，满足通行500吨级船舶要求，石泉至安康段达到六级航道标准，满足通行100吨级船舶要求，同步建设通航保障设施，安康、旬阳等航道实现夜航。此外，还将建设一批客货运场站。